KIA Proceed

Несмотря на то, что Россия была и остается страной седанов, универсалы постепенно наращивают свою популярность. Это же касается и «заряженных» вагонов, которые отличаются не только вместительностью, но также яркой динамикой и отточенной управляемостью.

KIA Proceed является одной из таких «зажигалок». Компании, которые предлагают прокат посуточного авто не всегда располагают такими универсалами из-за их специфики. Однако если такая модель будет в автопарке, ее обязательно нужно испытать.

Внешность

Этот автомобиль определенно в состоянии привлечь внимание. Пожалуй, более крутые вагоны получаются только у Ауди. При этом не скажешь, что KIA Proceed так уж разительно отличается от обычного универсала.

Впрочем, отличия имеются. Так, наклон задней стойки равен 64°, а у простого только 51°. Корма, сверкающая светодиодной перемычкой между стопами, выполнена с явным «закосом» под Порше. Хотя некоторым кажется, что сзади машина слегка грузновата, так как свес довольно большой.

Спереди и сбоку автомобиль тоже красив, хотя, если не считать оптику, сложно найти в его образе что-то действительно выдающееся.

Интерьер

Богаче всего салон KIA Proceed выглядит именно в версии GT. Тут и красная прострочка, и именные коврики, и блестящие накладки на педали. Кроме того, имеется мультимедиа с акустикой Bose, память настроек кресла водителя, панорамный люк и многое другое. Впрочем, и более простые комплектации тоже очень неплохи.

Техника

Более доступная версия оснащается 1.4-литровым мотором, выдающим 140 л. с. Но кому мощности мало, может купить 200-сильную, 1.6-литровую модификацию. Работают движки только в паре с «роботом».

Ездовой комфорт мог бы быть и выше. Динамика хороша – 7 сек. до сотни (в топе), однако на старте электроника бережет трансмиссию и автомобиль первые метры «не едет». Да и в целом управление тягой реализовано неудобно. Шасси жесткое, но на асфальте с дефектами универсал приходится постоянно подлавливать. Особенно ярко все это проявляется у топовой 200-сильной версии.