Jeep Gladiator
В 1992 г пикапы были полностью убраны из линейки Jeep, чтобы избежать конкуренции с маркой Dodge. Тем не менее, правление компании не оставляло надежд на возвращение в сегмент пикапов. И вот, был презентован Jeep Gladiator.
Габариты автомобиля позволяют использовать его не только как внедорожник, но и как грузовичок. А потому, если необходима аренда коммерческого авто, можно в качестве альтернативы выбрать Гладиатор.
Внешность
Мало того, что Gladiator стал первым пикапом после долгого перерыва, так он оказался еще и первым в истории марки пикапом с 2-рядной кабиной. Из-за этого автомобиль визуально кажется очень длинным, да и замеры это подтверждают – его длина перевалила за 5.5 метров!
Кузов традиционно угловатой формы, подчеркнуто мужской дизайн, в котором гармонично сочетается консерватизм, брутальность и веяния современной стилистики. Стоит отметить, что в передке прорези больше стандартных, чтобы оптимизировать охлаждение двигателя. Доступны и авто с мягкой крышей.
Интерьер
Салон Gladiator примерно такой же, как и у его собрата Wrangler. Торпедо идет почти вертикально вниз. В ее центре россыпь клавиш, а вверху уместился дисплей мультимедиа. Руль удобен в обхвате, да и приборная панель хорошо читается.
Второй ряд складывается, для удобства погрузки. Кроме того, всегда можно снять боковые двери, благо, штатный инструмент для этого имеется.
Техника
Несмотря на тягу американцев к бензину, для Гладиатора будет доступен не только бензинник 3.6 Pentastar на 289 л. с., но и 6-цилиндровый EcoDiesel (но только с 2020 года) с 264 л. с. Если первый мотор идет как с 6МКПП и 8АКПП, то для дизеля доступен лишь автомат.
Трансмиссия в 2-х вариантах. Также пикап укомплектован мостами Dana 44, дифференциалом Trac-Lok и другими элементами, которые повышают проходимость модели. А предельная масса буксируемого прицепа приблизилась к 3.5 тоннам.
Масса перевалила за 2 тонны, и это при том, что вес был уменьшен путем применения сплава на основе алюминия для выпуска дверей, петлей, капота и прочих кузовных деталей.
